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        那些你不知道的事兒|鐵路供電人的日常
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        發布時間:2016-12-27 15:28:37
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        作者:admin
        [文章導讀] 2016年9月2日,由工業和信息化部指導、中國電子信息產業發展研究院主辦的首屆工業軟件與制造業融合發展高峰...

        有一句話是這樣說的:“動車跑得快,全靠電來帶”。每天深夜,鐵路供電工就要利用這段“窗口時間”,對鐵路沿線供電線路進行全面檢查、維修,確保動車供電安全。這就不得不談到了鐵路供電人,在你的印象中鐵路供電人是怎樣的呢?

        是醬紫的?

        還是醬紫的?

        NoNoNo

        其實他們是醬紫滴!n(*≧▽≦*)n

        鐵路供電人,今生注定和火車、鐵路結緣

        每當夜深人靜時,他們借著月光早已踏上征途

        無論春風夏雨,無論秋寒冬冷,他們的使命

        保證道路暢通、車輪滾滾向前進

        火車的暢通有著供電人的功勞和漢水

        鐵路的跨越式發展也因鐵路人在散著光,發著熱


        下面就由小和帶著大家近距離深入地了解一下鐵路供電人……

        一、接觸網工

        電力機車的電能來源于軌道上方的“接觸線”,接觸線和它周邊的支柱、腕臂等裝置統稱為接觸網。接觸網工的主要職責就是保證接觸網不間斷地為電力機車輸送電能,所以日常的檢修和維護是必不可少的。為了保證接觸網設備的運行安全,這些在6米多高的空中作業的“蜘蛛俠”們不管酷暑還是寒冬,一年四季都在軌道的上空忙碌,用自己的雙手守護設備安全運行,讓一列列動車組、電力機車順利通過。

        二、電力工

        電力工也是鐵路供電系統的重要工種之一,和接觸網工不同的是,他們所負責的電力設備是為車站、信號裝置、鐵路單位以及地方居民用戶供電。鐵路的電力設備分布在城市鄉村、山野叢林,電力工們檢修設備時經常要跋山涉水、穿過半人多高的樹叢、草叢,夏季作業時常常要趟過水塘,忍受各種蚊蟲的叮咬……他們翻山越嶺修護設備,只為鐵路用電設備能夠平穩運行,讓一趟趟列車安全正點抵達。

        三、變配電值班員

        接觸網和電力設備的電能來自哪里呢?牽引變電所、配電室把地方線路的電能轉換為27.5KV和10KV,通過接觸網、電力設備把電能輸送給電力機車和用電單位,變配電值班員的職責就是實時監控變配電設備的運行情況,電力停電作業時進行倒閘作業。他們用始終如一的堅守和正規標準的操作,為鐵路的供電安全提供堅實的保障。

        四、軌道車司機

        作業車的駕駛工作由軌道車司機這個工種來完成,他們不但要有嫻熟的駕駛技術、和平臺上的接觸網工形成極為默契的配合,同時也要熟練掌握各類行車章程規定,按照作業標準執行好每個環節的車機聯控、信號確認工作,容不得半點疏忽。只有這樣,才能在保證行車安全的前提下,配合接觸網工完成好施工檢修作業,讓接觸網設備保持最佳的運行狀態。

        鐵路供電人秉持著“用心工作 安全供電”的初心,每天都在為鐵路貨運的改革在盡自己的一份力,為運輸事業的發展盡自己的一份力,守衛鐵路事業將是他們的無尚榮光,小和打心底里由衷地為他們感到驕傲與敬佩。

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